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9月16日，科考組繼續分為三個(gè)小組對震區震害進(jìn)行調查。

瀘定線(xiàn)科考組（曲哲、朱柏潔）主要考察了位于八度和九度區的磨西鎮典型建筑地震損傷情況,包括典型的隔振結構、木結構、底框結構等。如甘孜某學(xué)校行政樓，為框架結構底部隔震建筑，采用隔震支座附加油阻尼器的設計，在地震中上部結構整體發(fā)生了平移，底部隔震層位移明顯，震后隔震支座完好，部分阻尼器損傷。杉樹(shù)鎮的底框結構，典型破壞特征為首層柱傾斜，上部磚墻交叉裂縫，一些非結構構件發(fā)生破壞。部分砌體結構建設在山坡上，基礎局部失效，使得上部結構震害較重。同時(shí)瀘定線(xiàn)科考組還前往燕子溝地震臺，查看了儀器情況。

石棉線(xiàn)科考組（戴君武、周寶峰、柏文）圍繞51SMX，SC-T2471，51SMM等強震臺站，開(kāi)展周邊建筑震害調查。SC-T2471臺站在本次地震中記錄到的加速度記錄峰值最大，現場(chǎng)考察發(fā)現該臺站位于山包之上，地形對其地震響應具有較為明顯的放大作用。此外，地基失效是造成房屋破壞的重要原因，由于山地地形限制，部分民房建于山坡上，地震時(shí)結構基礎土體沿山坡向下發(fā)生滑動(dòng)，造成基礎局部失效，進(jìn)而引起上部結構破壞。

康定線(xiàn)科考組（林均岐、劉金龍）考察了新榆林村和老榆林村的房屋破壞情況，兩個(gè)村屬于六度區范圍，總體破壞情況比較輕微。此外，康定線(xiàn)科考組還考察了榆磨路的邊坡震害情況以及小河子大橋、青崗坪、海螺溝大橋、得妥大橋、海螺溝隧道等的震害情況，考察發(fā)現，該條道路由磨西鎮至得妥鎮一段受滑坡影響很大，但橋梁隧道的破壞比較輕微，橋梁的破壞主要是伸縮縫處的碰撞導致混凝土破碎、橋臺處路面開(kāi)裂、欄桿損壞等。

圖1 某學(xué)校隔震結構（隔震溝發(fā)生碰撞）

圖2 底框結構（首層柱子傾斜）

圖3 SC-T2471臺站位于山包上

圖4 土木結構房屋倒塌

圖5 地基失效引起結構破壞